Piazza di Spagna e l’area del Tridente saranno ridisegnate con più spazio per i pedoni, marciapiedi ampliati e una circolazione più ordinata. Roma Capitale ha stanziato 1,6 milioni di euro per il progetto e la realizzazione degli interventi, programmati entro il primo semestre del 2027.
Il piano interessa Piazza di Spagna, Piazza Mignanelli, via di Propaganda e i collegamenti con via della Vite, via Frattina e via dei Due Macelli. L’obiettivo è migliorare l’accessibilità di uno dei luoghi più frequentati di Roma e proteggere il contesto monumentale legato a Bernini e Borromini.
Cosa prevede la riqualificazione di Piazza di Spagna
Secondo il progetto illustrato da Roma Capitale, l’area pedonale verrà estesa tra la Colonna dell’Immacolata Concezione e la facciata di Palazzo di Propaganda Fide. Un cordolo in sampietrini con bordura in travertino separerà lo spazio riservato alle persone dalla carreggiata e dovrebbe contribuire a contrastare la sosta irregolare.
È prevista anche la manutenzione straordinaria del pavé in sampietrini. I marciapiedi saranno ampliati con lastre in basalto e bordi in granito, materiali scelti per inserirsi nel paesaggio storico della piazza.
Piazza Mignanelli diventa completamente pedonale
Uno degli interventi più rilevanti riguarda Piazza Mignanelli, che sarà chiusa integralmente al traffico veicolare. La pedonalizzazione punta a restituire continuità allo spazio pubblico attorno alla Colonna dell’Immacolata e alle quinte architettoniche della zona.
Non si tratta quindi di un semplice rifacimento della pavimentazione: il progetto modifica il modo in cui residenti e visitatori potranno muoversi tra le piazze e le strade del Tridente.
Via di Propaganda: marciapiedi più larghi e facciata del Borromini valorizzata
In via di Propaganda la carreggiata sarà ridotta a 3,90 metri. Lo spazio recuperato servirà ad allargare entrambi i marciapiedi, in particolare quello lungo Palazzo di Propaganda Fide, con la celebre facciata progettata da Francesco Borromini.
Il percorso pedonale sarà protetto da dissuasori storici a stelo, mentre la carreggiata manterrà il pavé in sampietrini. Due attraversamenti rialzati, uno all’angolo con via Frattina e uno su via dei Due Macelli, formeranno un itinerario più continuo e accessibile, senza barriere architettoniche.
Come cambia la viabilità tra via della Vite e la ZTL
Il tratto finale di via della Vite verrà chiuso al transito per rafforzare il collegamento pedonale con Piazza di Spagna. La circolazione resterà compatibile con la ZTL A1: l’accesso è previsto dal varco di via di Propaganda e l’uscita da via dei Due Macelli verso via Francesco Crispi e via Capo le Case o via della Mercede.
Rimarranno 12 stalli taxi e quattro spazi per il carico e scarico merci. Questi ultimi saranno dotati della tecnologia SOSPAS, pensata per controllare il corretto utilizzo degli stalli.
Quando iniziano e finiscono i lavori
Il progetto di fattibilità tecnico-economica, redatto da Roma Servizi per la Mobilità, ha già ottenuto esito favorevole nella Conferenza dei Servizi conclusa nel gennaio 2026. Gli interventi sono programmati entro il primo semestre del 2027.
Roma Capitale indica uno stanziamento complessivo di 1,6 milioni di euro, formato da 500 mila euro già disponibili e da un ulteriore finanziamento di 1,1 milioni.
Cosa cambia per chi visita il centro di Roma
Il beneficio più immediato sarà una maggiore continuità dei percorsi a piedi tra Piazza di Spagna, via Frattina e le altre strade commerciali del Tridente. L’ampliamento dei marciapiedi e gli attraversamenti rialzati dovrebbero rendere più semplice la visita anche alle persone con mobilità ridotta e alle famiglie con passeggini.
Durante l’estate, chi si muove a piedi nel centro può consultare anche la nostra guida ai rifugi climatici culturali di Roma e le idee per Ferragosto a Roma 2026. Tutte le novità cittadine sono raccolte nella sezione About Rome.
Domande frequenti
Piazza di Spagna sarà chiusa completamente alle auto?
Il progetto amplia l’isola pedonale e chiude al traffico Piazza Mignanelli e l’ultimo tratto di via della Vite. La viabilità residua sarà riorganizzata in coerenza con la ZTL A1.
Quanto costa la riqualificazione?
Lo stanziamento complessivo annunciato da Roma Capitale è di 1,6 milioni di euro.
Quando saranno completati gli interventi?
La programmazione ufficiale indica il primo semestre del 2027.
